こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
愛車のマークＸに車高調を組んだんですけど・・・、乗り心地が良くないので、何とかしたい！！
というご相談をいただき、現状の車高調のスペックを調べ、実際に試走させていただき、改善策をじっくりと考えていろいろな提案をさせていただきました。 が、費用的にどれも新品車高調が買えてしまいそうなので、
乗り心地に定評のある、当店オススメ車高調の
ＴＥＩＮ（テイン）フレックスＺ！！
へ車高調ごとゴッソリ交換することになりました(;^_^A
現在装着されている車高調はかなりの高バネレート＆減衰力固定モデルですが、フレックスＺは比較的低バネレート＆減衰力１６段調整モデルなので、今後の乗り心地のセッティングの出しやすさも考慮した結果、フレックスＺになりました！
かなり前置きが長くなりましたが(;^_^A、今回のお車はこちらのマークＸ！！
１８インチＢＢＳホイールやリップスポイラーでドレスアップしてある車両です。
車高もキマっているので、このままの高さを維持して取り付けを行いました～。
さっそく作業開始です！
車高調へ交換してそんなに日が経ってないせいもあり、固着等もなくスムーズに作業は進みました。
いろいろ確認しながら作業を進めていくと、どうやら各アーム類ブッシュの１Ｇ締め付け直しを行っていないようなので、きちんと１Ｇ締め付けを行いました！
これでアーム類のブッシュの捩れが解消されますので、きちんとサスペンションが動くなるようになり、乗り心地も改善されること間違いなし！
明日のブログはこのマークＸのアライメント調整から完成までです！
明日のブログもお楽しみに～！
マークＸやクラウンなど、セダンの足回り交換は
半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）
にお任せください！！
